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文/羊城晚报全媒体记者 戴灵敏 通讯员 李柳枝

9月5日，阳江港海陵湾港区吉树作业区阳光明媚。

当天上午，记者在阳江广泰隆码头13号和14号泊位看到，4台高大的门座式起重机一字排开，不远处，履带吊机已组装完成，后方占地21万平方米的堆场宽阔而平坦，与堆场相连的是仓库、员工宿舍、办公楼、消防站等其他辅建区建筑。

很难想象，两年前这里尚是一片杂草丛生的海滩。阳江市交通投资集团负责投资和建设后，当即紧锣密鼓地开展陆域形成、水工工程、地基处理、护岸工程、疏浚工程、道路堆场工程、辅建区工程、装卸工艺设备及其他配套工程的施工。

阳江市交通投资集团工程部副经理林宗绪表示，门座式起重机用于起吊集装箱和散货，履带吊机则主要用于装运风机叶片等大型风电设备。后期，该集团将根据需要在13号、14号码头添加一台门座式起重机和一台履带吊机。

据介绍，13号、14号泊位码头工程项目总投资97420万元，建设两个5万吨级多用途泊位，岸线使用长度521米，水工结构按靠泊10万吨级船舶设计。工程现已基本完工，即将进入交工验收阶段，预计年底前完成竣工验收并获得营业执照，届时将正式开港运营。

此外，上述码头新增的散货功能项目（含查验设施）已完成施工图设计，正进行施工招标控制价财审工作，预计9月底开工，12月底完工。该项目建成后，可为码头的进出口业务提供必要的基础条件。

“这两个码头是目前阳江港建成的设计吞吐量最大的码头，且其地理位置较为优越，交通尤为便利，有利于运输大型、重型设备。”林宗绪表示，码头正式运营后将主要出运风电产品、集装箱、件杂货和散货，届时有助于吸引更多大型装备制造企业落户阳江，也将进一步完善阳江港的物流体系和服务体系。

同时，位于阳江港海陵湾港区吉树作业区九姜河口南岸的J9-J16号码头建设如火如荼。从空中俯瞰，10座崭新的引桥气势如虹，一端扎根于陆地，另一端连接浩瀚大海。其中，J13-J14号码头也已基本完成主体工程，而J11-J12号码头和J15-J16号码头预计今年底竣工。

“阳江港吉树作业区在建码头中，既有风电设备专用泊位，也有多用途泊位。”林宗绪表示，目前阳江港设计吞吐量已远远不能满足

来源 | 羊城晚报·羊城派

责编 | 魏琴

校对 | 朱晓明